叉車實(shí)心車輪與輪胎修理的技術(shù)分析

1.車輪盤的修理

   1）裝螺栓的承孔如磨損，圓度誤差大于1.5mm或輪胎螺栓承面不均衡時(shí)，可堆焊修復(fù)。

   2）螺栓承孔之間或大孔之間的裂紋，可焊補(bǔ)修復(fù)。

   3）輪輻與輪輞連接處如有脫焊或鉚釘松動(dòng)，應(yīng)重焊或重鉚。

   4）輪輞上如有裂紋，可焊補(bǔ)修復(fù)。

   2.輪轂的修理

   1）輪轂內(nèi)外軸承座孔磨損大于0.05mm時(shí)，應(yīng)鍍鉻修復(fù)。

   2）油封座孔不均勻磨損或有0.15mm以上的凹痕，可焊補(bǔ)修復(fù)。

   3）與制動(dòng)轂接觸的圓周面應(yīng)平整，對其輪轂中心線的圓跳動(dòng)大于0.1mm時(shí)，應(yīng)予車削加工修復(fù)。

   4）輪轂的制動(dòng)轂出現(xiàn)裂紋時(shí)，可開坡口焊接并車平。

   5）固定半軸螺栓孔內(nèi)螺紋損壞時(shí)，可堆焊后，重新鉆孔攻絲。

   6）與半軸突緣接觸的端面圓跳動(dòng)不大于0.1mm時(shí)，應(yīng)予修修正。

   3.輪胎的損壞和修理

   叉車輪胎有充氣輪胎和實(shí)心輪胎。輪胎充氣壓必須按原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不得過高 或過低。過高則使輪胎彈性降低，線層容易斷裂。氣壓過低會(huì)引起輪胎的劇烈變形，溫度增高，造成脫膠或裂，還可能使外胎在輪輞上移動(dòng)磨損胎圈，嚴(yán)重時(shí)內(nèi)胎氣門嘴會(huì)被撕裂。

   （1)外胎外胎有裂口、穿洞、起泡、脫層等損傷時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況修補(bǔ)或翻修。

   外胎胎體周圍有連續(xù)不斷的裂紋，胎面膠已磨光并有大洞口、胎體線層有環(huán)形破裂及整圈分離情況時(shí)，應(yīng)予更換。

   （2）內(nèi)胎發(fā)現(xiàn)有小孔眼時(shí)，可進(jìn)行熱補(bǔ)或冷補(bǔ)。

   1）熱補(bǔ)：將內(nèi)胎損壞處周圍銼的粗糙，將火補(bǔ)膠貼在損壞處，并使破洞小孔剛好在補(bǔ)膠的中心，然后將補(bǔ)胎夾對正火補(bǔ)膠裝上，擰緊螺桿壓緊再點(diǎn)燃火補(bǔ)膠上的加熱劑，待10-15min，即可粘結(jié)嚴(yán)密。

   2)生膠補(bǔ)（冷補(bǔ)）：將內(nèi)胎破口處周圍銼得粗糙，涂上生膠水，待膠水表面微干后再涂二次膠水，當(dāng)膠水風(fēng)干后，將準(zhǔn)備好的生膠貼附在破口上，加壓并加溫140-145℃，保溫10-20min使生膠硫化，待冷卻后，即可粘結(jié)嚴(yán)密。

   內(nèi)胎有折疊、破裂嚴(yán)重且無法修復(fù)；老化發(fā)粘變質(zhì)；變形、裂口過甚均可報(bào)廢換新。