帶孔實(shí)心輪胎的優(yōu)點(diǎn)

     眾所周知，實(shí)心輪胎是一種適用于低速，高負(fù)荷運(yùn)行車輛的工業(yè)用輪胎，其以使用壽命長(zhǎng)，耐疲勞，免維護(hù)等特點(diǎn)被廣泛用于各種工業(yè)車輛，工程機(jī)械，港口，機(jī)場(chǎng)，鐵路及大中型工礦企業(yè)和各種貨物裝卸作業(yè)場(chǎng)所的平板和拖掛車輛等領(lǐng)域。

  為什么現(xiàn)在越來越多的裝載機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)都使用帶側(cè)孔的實(shí)心輪胎了呢？這是因?yàn)閹Э椎膶?shí)心輪胎有以下優(yōu)點(diǎn)：
    帶孔實(shí)心輪胎的兩大優(yōu)點(diǎn)
   1、側(cè)邊帶孔的設(shè)計(jì)，散熱更快：實(shí)心輪胎膠料厚實(shí)，而橡膠的導(dǎo)熱性能一般，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，容易產(chǎn)生高低溫度的差異過大，側(cè)孔有效地解決了這個(gè)問題；

    2、彈性更好，駕駛更加舒適：實(shí)心輪胎的硬度較高，減震性能一般，側(cè)孔很大程度上提高了駕駛的舒適性及車輛的減震性

    那么，也有很多客戶會(huì)遇到這樣的問題，輪胎側(cè)邊的小孔，會(huì)不會(huì)影響輪胎的載重量呢?

    答案是不會(huì)的。托普實(shí)心輪胎帶側(cè)孔的設(shè)計(jì)是經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)、測(cè)量，在保證原有載重的基礎(chǔ)上增加側(cè)孔，提高散熱性和減震性。

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