實心輪胎廠家及其生產(chǎn)方法

目前，農(nóng)業(yè)、工程、公共交通車輛主要是叉車實心輪胎，即內(nèi)胎輪胎。這種輪胎在使用過程中容易損壞，如設(shè)備硬、溫度高、摩擦?xí)r間長，使用過程中氣動輪胎的維修成本較高。在現(xiàn)有技術(shù)中，利用廢輪胎改造輪胎的方法，對叉車工業(yè)實心輪胎價格進(jìn)行處理，再進(jìn)行硫化、加熱，再對新橡膠進(jìn)行外部補強，進(jìn)行外壓成型。利用廢舊輪胎對輪胎進(jìn)行改造，由于其化學(xué)過程，會造成環(huán)境污染、成本高、能源浪費等問題。

本發(fā)明的目的是提供一種新穎的全機械過程中，采用一個輪胎回收廢舊輪胎的方法。

本發(fā)明的另一個目的是提供一種無內(nèi)胎的實心輪胎。

本發(fā)明所述的輪胎重構(gòu)方法包括以下步驟a：機械加工所述的徑向廢輪胎為多個與所需輪胎尺寸相對應(yīng)的長方形材料塊，并在所述矩形塊形狀的中間沖孔；b，使用所述鋼帶穿過所述材料塊的中間孔連接所述多個矩形材料塊；c，使用所述油壓機將所述鋼帶連接到多個矩形材料塊，并根據(jù)所述輪胎直徑大小繪制所述鋼帶；D，所述鋼帶的兩端焊接并固定在一起；通過上述步驟，將鋼圈用油壓壓在產(chǎn)品上；g、模壓毛羽輪胎后處理。

通過本發(fā)明的前述方法獲得的固體輪胎包括多個具有在中間具有孔的料滴;通過料滴在料滴多個條狀的接合在一起，焊接并固定在一起在兩端帶材的中心孔;所述多個料滴條連接所述輪輞的所述內(nèi)環(huán)上的壓力。

根據(jù)本發(fā)明的輪胎改造方法，采用全機械工藝，無需化學(xué)工藝，制造簡單，無化學(xué)污染，有利于環(huán)保，節(jié)能。

根據(jù)本發(fā)明生產(chǎn)的實心輪胎具有較高的摩擦阻力，因為它不怕硬裝置損壞、耐高溫、高摩擦阻力，在使用過程中不需要維護(hù)。本產(chǎn)品具有防損、防彈、防火等功能，特別適用于特種車輛.