實心橡膠輪胎磨損過快的原因都有什么？

1)在一定的載荷和行駛條件下，叉車輪胎具有合適的胎壓。當(dāng)胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值時，輪胎徑向變形增大，兩側(cè)過度彎曲，使胎冠兩側(cè)接地，胎側(cè)內(nèi)壁受壓，胎側(cè)外壁受拉，導(dǎo)致輪胎簾線變形較大，應(yīng)力交變。周期性的壓縮變形，會回速簾線的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面環(huán)境之間發(fā)展相對滑移增大，摩擦問題產(chǎn)生的熱量不斷增多，輪胎使用溫度變化急劇增加上升，使橡膠的抗拉強(qiáng)度達(dá)到降低，簾線松散和局部脫層，遇有障礙學(xué)生受到嚴(yán)重沖擊時就產(chǎn)生爆胎。輪胎花紋的凹陷部分容易嵌入路面的釘子和石塊中，造成機(jī)械損傷。胎體滾動阻力可以加大，燃料消耗量不斷增加。胎面壓力不均勻，使胎面磨損嚴(yán)重，造成"橋效應(yīng)"，胎面是齒狀或波浪狀的。試驗研究表明，當(dāng)輪胎進(jìn)行氣壓不能低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)值的20％-25％，油耗相應(yīng)變加20％。當(dāng)輪胎氣壓高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)值行駛時，使胎冠中間接地，輪胎與路面接觸建筑面積不斷減小，單位管理面積上的負(fù)荷可以加大，胎冠中部磨損問題加劇。輪胎的簾線受到企業(yè)過度伸張，胎體簾線應(yīng)力變大，簾線疲勞分析過程可以加快，引起簾線拉斷，造成影響輪胎進(jìn)行早期爆胎。

②在一定的載荷和胎壓下，隨著車速的增加，輪胎變形頻率、胎體振動和輪胎周向和側(cè)向變形(形成靜波)會增加，單位時間摩擦產(chǎn)生的熱量會增加，輪胎的工作性能會下降，甚至?xí)霈F(xiàn)簾布層開裂和胎面剝落的現(xiàn)象，加速輪胎的磨損和損壞。

③在一定的胎壓下，輪胎超載問題使其撓曲變形變大，簾布和簾線的應(yīng)力不斷變大，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過系統(tǒng)設(shè)計可以允許不同應(yīng)力和輪胎接地工作壓力，產(chǎn)生的熱量能夠增加，胎體溫度水平升高，承載管理能力有所下降。同時，肩部與地面接觸也會造成磨損，尤其是遇到障礙物時，即使是一塊小石頭也會導(dǎo)致牙冠爆裂。實踐研究證明，在轉(zhuǎn)彎和不平進(jìn)行路面上行駛的情況下，當(dāng)叉車通過輪胎系統(tǒng)負(fù)荷時間超過20％時，其行駛速度里程將縮短35％；超過50％時，縮短59％；超過1倍時，縮短80％以上。

（4）實心輪胎廠家路況也對輪胎的使用壽命有很大影響，影響叉車輪胎與地面的摩擦和輪胎的動態(tài)負(fù)荷。

⑤高溫環(huán)境將使中國橡膠的扯斷強(qiáng)度、伸長率及硬度可以降低，使橡膠與簾線間的附著作用強(qiáng)度不斷下降，同時也加速了橡膠的老化。對于高溫輪胎，尤其是已經(jīng)老化的輪胎，當(dāng)側(cè)滑或滾過障礙物時，很容易撕破胎冠圖案。因為胎壁橡膠老化而產(chǎn)生影響裂紋發(fā)展以及胎壁嚴(yán)重變形而導(dǎo)致胎體層簾線與橡膠進(jìn)行分離，一旦輪胎局部遇到一些突發(fā)環(huán)境負(fù)荷就很有可能沒有出現(xiàn)爆胎。

⑥輪胎受到油脂、酸堿物質(zhì)的腐蝕，長時間暴露在高溫下，輪胎的理化性能會發(fā)生變化，承載能力大大降低，輪胎在使用中容易爆裂。另外，受油腐蝕過的輪胎會出現(xiàn)封氣層進(jìn)行塊狀材料剝落、胎口出現(xiàn)小面積增加橡膠混凝土脫落，以及胎體簾線與橡膠可以脫離等現(xiàn)象。由于補丁與油性橡膠不相容，即使輪胎損壞很小，也失去了修復(fù)的可能性。

⑦由于前后橋分配的負(fù)荷進(jìn)行不同、驅(qū)動輪與轉(zhuǎn)向輪的工作發(fā)展特點以及不同及路面管理狀況的差異，各輪胎的磨損研究狀況信息不一致，如果企業(yè)同一車橋兩側(cè)未更換同廠、相同產(chǎn)品尺寸、結(jié)構(gòu)、層級和花紋的輪胎，則會出現(xiàn)加速中國輪胎的磨損。

在使用中，如果不注意合理搭配和規(guī)律換位造成叉車輪胎載重不均勻，還會加速輪胎磨損。