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叉車實心輪胎的材質(zhì)基本全部都是優(yōu)質(zhì)全橡膠合成，無需其它配料，這就使得實心輪胎具有充氣輪胎達不到的耐久性，耐刺穿性能，即使在復(fù)雜惡劣的工況和高負載的工作壓力也能正常的完成各項工作。叉車實心輪胎形變量小，車身抖動小運行穩(wěn)定，提高了工作效率和駕駛者的駕駛感受。這種安全性能和良好的使用性能，是充氣輪胎無法達到的標準，叉車輪胎完全可以被實心輪胎替代。

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為保證實心輪胎良好的整體性能，在先進的技術(shù)和豐富的工況數(shù)據(jù)的支撐下，實心輪胎在膠料的選擇和配方配比已經(jīng)達到了較高水平。實心輪胎采用先進的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計。高剛性、高強度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的剛性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實心輪胎的滑圈問題；中間膠具有高彈性，對車輛運行時的震動產(chǎn)生了良好的緩沖，對駕駛員和車輛都有保護作用；加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，大大增加了實心輪胎的使用年限。

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叉車實心輪胎的生產(chǎn)歷史其實已經(jīng)經(jīng)歷了長期且漫長的過程，同時在輪胎行業(yè)其豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和先進的生產(chǎn)工藝也一步步走向成熟。尤在橡膠配方設(shè)計上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠的高剛性、低生熱膠料，輪胎在運行時產(chǎn)生的熱量和溫度降到最低，同時又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、脫圈、脫皮等嚴重問題;先進的設(shè)計又降低了輪胎的滾動阻力。就是這樣先進的技術(shù)使實心輪胎具有和充氣輪胎一樣的優(yōu)勢，滾動阻力系數(shù)低，能耗降低，并通過了國家相關(guān)機構(gòu)的質(zhì)量檢測。

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安全生產(chǎn)是一切發(fā)展的基礎(chǔ)，由于復(fù)雜的工況和高負載長時間的工作，充氣叉車輪胎在運行工作中難免會出現(xiàn)爆胎，變形，斷裂，鼓包等問題，從而使得車輛失控造成極大的損失，關(guān)鍵也會威脅到駕駛員和現(xiàn)場工作人員的生命安全。與充氣輪胎相比，實心輪胎具啟動阻力低，結(jié)構(gòu)簡單，維護方便，無漏氣爆胎風(fēng)險，耐久性，耐撕裂等優(yōu)點，所以叉車等工程車輛建議必須要安裝實心輪胎。