實(shí)心輪胎廠家告訴你輪胎的發(fā)展現(xiàn)狀

長(zhǎng)期以來，車輛普遍使用的輪胎是充氣輪胎。這種輪胎是年英格蘭人發(fā)明的，在國(guó)際上他獲得了充氣輪胎的專利權(quán)。這種輪胎在應(yīng)用中，因容易漏氣、爆破而經(jīng)常需要充氣、換胎、補(bǔ)胎，給人們的生產(chǎn)、生活帶來非常不便。特別是車輛在高速運(yùn)行時(shí)，會(huì)因突然爆胎出現(xiàn)車毀人亡等重大交通安全事故，國(guó)內(nèi)外許多科研和生產(chǎn)部門投入大量人力、財(cái)力、物力，力圖解決輪胎的免充氣和安全問題，但一直沒有實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。如20世紀(jì)年代中期，西德的希奈爾公司研制一種用纖維填充物填充聚胺脂混煉型橡膠生產(chǎn)的實(shí)心胎，因緩沖性能差而被淘汰。1977年美國(guó)卡爾菲利公司研制一種泡沫免充氣自行車胎，這種輪胎因耐老化性能和耐候性能差等缺點(diǎn)，也未能投入實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)用。

一種是實(shí)心胎。這種輪胎的缺點(diǎn)：材料消耗大，胎體沉重，成本高，易爆破，不具備實(shí)用價(jià)值。

還有是纖維實(shí)心胎。這種輪胎的缺點(diǎn)：生產(chǎn)工藝難度大，動(dòng)力消耗高，胎體沉重，緩沖性能差，成本大，也不具有實(shí)用價(jià)值。

第三種是泡沫實(shí)心胎。這種輪胎的缺點(diǎn)是：其胎體為塑料發(fā)泡而成，故耐候性較差，老化速度快，易松弛脫胎，尤其是連續(xù)較高速度運(yùn)行時(shí)胎心泡沫部分迅速軟化，繼而碎裂而無法使用，此種輪胎多年前就已試制，至今在實(shí)際應(yīng)用方面尚未取得進(jìn)展。